Le système de contrôle aérien américain obsolète fait perdre 5 milliards aux compagnies aériennes
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Par : Cyril Fussy - Lundi 13 octobre 2008 à 12:34
Les Etats-Unis font dépenser des milliards de dollars en carburant aux compagnies aériennes par leur refus de passer à un système de navigation par satellite.Le système américain de contrôle par radar date de la 2e guerre mondiale, obligeant les avions à emprunter des routes en zig-zag. Mais il ne sera pas mis à jour pour un système GPS à 35 milliards de dollars.
Si le plan NextGen était appliqué, il permettrait de tripler la capacité du trafic aérien, de réduire les retards au moins de moitié, d’améliorer la sécurité et de réduire les émissions de CO2.
D’après l’agence de presse AP, l’étude des données de l’industrie démontre que si le nouveau système était déjà en place, les compagnies aériennes pourraient économiser 5 milliards en kérosène rien que cette année.
Le financement est un problème moindre devant la complexité d’une mise à jour. Le gouvernement ne pense pas que la transition soit possible avant les années 2020. Mais comme pesonne ne s’engage dans le projet, les initiateurs préviennent qu’il pourrait même ne jamais voir le jour.
Robert Sturgell, administrateur de la FAA (Federal Aviation Administration) rapelle que depuis que la technologie du radar a été développée, les américains sont allés sur la lune et en sont même revenus.
NextGen pourrait faire économiser en kérosène 10 milliards de dollars aux compagnies aériennes d’ici 2025.
Gerald Dillingham, directeur de l’aviation civile à la Cour des Comptes américaine (GAO) pense qu’il faut installer le système tout en continuant à compter sur le radar pour les opérations quotidiennes.
Il dit cependant que c’est “comme changer la roue d’une voiture lancée à 100 km/h”.
L’Inq
AP
Traduction et adaptation d’un article de Nick Farrell pour INQ.
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Commentaires
Je ne jetterai pas la pierre aux Américains, mais il faut remarquer que le GPS est un système faillible : la moindre éruption solaire le met à terre (la dernière date de l’hiver 2005 ou 6 si je ne m’abuse). Je comprend donc parfaitement que dans ce cas, les contrôleurs aériens et même les pilotes ne soient pas pressés de passer à un système GPS…
Et de toutes façons, d’ici 2025, l’avion sera devenu un mode de transport de luxe, réservé à une élite
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